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| SBB CFF FFS Re 420 297-4 mit Extrazug für 50Jahre Blonay-Chamby in Vevey >am Zugschluss Dampflok A3/5 01 202 |
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| Pacific A3/5 01 202 in Vevey |
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| B.F.D (Brig-Furka-Disentis) HG 3/4 N°3 in Vevey Baujahre 1913 SLM |
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| ..die beiden HG 3/4 F.O N° 4 und B.F.D N° 3 in Vevey Baujahr 1913 SLM |
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| F.O HG 3/4 N° 4 in Vevey Baujahr 1913 SLM |
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| B.F.D HG 3/4 N° 3 in Vevey Baujahr 1913 SLM |
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| unterwegs zwischen Blonay und Chamby beim Baye de Clarens Viadukt von SLM ca 1913 |
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| Dampfzug "RIVIERA BELLE EPOQUE" auf dem Viadukt Baye de Clarens von SLM 1913 |
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| da beide Loks zusammen zu schwer sind für das befahrene Viadukt mussten sie getrennt werden. Hier werden sie wieder zusammen gehängt |
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| Dampfbahnmuseum Chamby hier werden die Loks vorbereitet |
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| Ge 4/4 75 der Werkbahn +GF+ Georg-Fischer AG in Schaffhausen |
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| G 2/2 wurde gebaut um den Ticinofluss zu korrigieren |
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| ..die HG 3/4 N°3 von der Brig-Furka-Disentisbahn Baujahr 1913 SLM |
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| die Malletdampflok G 2x2/2 105 von SEG (Süddeutsche Eisenbahngesellschaft ) Baujahr 1918 Karlsruhe |
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| Malletdampflok G 2x2/2 105 SEG |
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| von Champy zurück nach Blonay mit B.F.D HG 3/4 N°3 und Malletdampflok G 2x2/2 105 |
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| …..unterwegs |
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| SEG Malletdampflok G 2x2/2 105 auf Baye de Clarens Viadukt |
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| B.F.D HG 3/4 + SEG Mallet GX2/2 105 |
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| G 3/4 208 von SLM 1906 für SBB Brünigbahn Talstrecken > Ballenbergbahn (war als Gastlok beim Fest) |
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| B.F.D HG 3/4 N°3 und SEG Mallet G 2x2/2 105 in Blonay |
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| ..fahren nun hinunter nach Vevey |
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| die von der Ballenbergbahn G 3/4 208 bereit für die Fahrt Richtung Chamby Museum |
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| ..noch warten bis der Gegenzug aus Champy in Blonay eintrifft... |
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| die Gastdampflok vom Brünig (Ballenbergdampfbahn) G 3/4 208 auf der Fahrt nach Chamby |
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| ABe 4/4 35 von der RhB Baujahr 1908-1911 SIG/ALLOTH |
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| G 3/3 909 J.S Jura-Simplonbahn für Brünig baugleich mit den G 3/3 für B.A.M (Bière-Apples-Morges) Baujahr 1889 bis 1903 J.S 901-910 / MOB 1+2 / B.A.M 1-4 und 6 |
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| G 2/2 N°4 von der Ferrovie Padane (Ferrara-Codigoro) und (Rimini-Novafeltria) Baujahr 1900 von Krauss |
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| G 2/2 N° 4 FP |
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| HG 3/3 909 Brünig (auch B.A.M und MOB) |
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| HG 3/3 909 |
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| ..von der Deutschen Reichsbahn DR die 99-193 G 5/5 Baujahre 1927 Maschinenfabrik Esslingen |
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| G 5/5 99-193 von der DR Baujahr 1927 |
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| G 5/5 99-193 |
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| zwei Malletdampflok die von SEG G 2x2/2 105 und die G 2x2/2 von C.P (E164) |
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| ..für die Begradigung des Ticinofluss Bellinzona-Locarno Dampflok hergestellte G 2/2 "Ticino" |
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| B.F.D N°3 HG 3/4 im Museum |
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| Dampfschneeschleuder von der RhB G 2x 3/3 (Berninabahn) |
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| vor dem Depot der Museumbahn |
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| ..die Malletdampflok aus Portugal (Comboios de Portugal) C.P E 164 G 2x2/2 |
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| Mallet G 2x2/2 105 von SEG |
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| Malletdampflok E164 G 2x2/2 von C.P |
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| Gastdampflok G3/4 208 von der Ballenberg Dampfbahn |
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| Kastendampflok SLM 1882 für Tramways Mulhouse |
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| SLM Kastendampflok G 2/4 N°7 |
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| ABFe 2/4 N°10 von der Leuk-Leukerbadbahn |
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| Personenwagen AB 22 von der LLB |
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| FZe 6/6 MOB Baujahr 1932 SIG/BBC |
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| FZe 6/6 (DZe 6/6) mit 17m länge waren diese beiden "Lokomotiven" (Triebwagen ) lange die grössten und stärksten Gleichstromloks der Schweiz |
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| G 3/4 208 wartet auf den nächsten Einsatz |
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| G 2/2 Ticino am rangieren.. |
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| Zug Richtung Blomay.. |
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| und einer aus Blonay |
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| nur noch wenige Minuten... |
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| F.O HG 3/4 wartet im Museum auf die Abfahrt |
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| und schon geht es los... |
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| die Mallet G 2x2/2 E164 von C.P in Blonay |
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| LEB G 3/3 N°5 in Blonay |
